čas spomaliť

Bezpečné mesto pre všetkých

Umenie / mesto / udrŽateľná mobilita

29. august 2023

Prvá fáza projektu Čas spomaliť je zrealizovaná. Výsledkom je svieže nové námestie. Maľba má rozlohu 450 metrov štvorcových a vznikla za 7 dní. Na jej realizácii sa podieľalo Natreto studio, tím projektu Čas spomaliť a 11 dobrovoľníkov a dobrovoľníčok.

DIZAJN. Jednotlivé línie sledujú trajektóriu ľudí, prechádzajúcich týmto verejným priestorom. Esteticky sa línie prepájajú s líniami okolitého priestoru a budov. Autori sa snažia podnietiť ľudí presúvajúcich sa na bicykli a kolobežkách, aby si na presun námestím vybrali koridor naznačený zelenou farbou a presúvali sa tak bezpečnejšie, oddelení od chodcov. Hravými prvkami vyzývajú všetky generácie spomaliť a užiť si tento vynovený verejný priestor. 
(c) Design: Viktor Fehér a Pavol Mészáros, Čas spomaliť

VÝSTAVA NA NÁMESTÍ

Na „námestí“ pri križovatke nájdete od 20 júna 2023 nainštalované výstavné panely s informáciami o projekte Čas spomaliť. Dozviete sa o základných konceptoch, na ktorých projekt stojí, čo sme zistili výskumom a analýzou rozmanitných dát a ako plánujeme zvýšenie bezpečnosti pre zraniteľných účastníkov a účastníčky premávky zrealizovať.

Výstava potrvá do konca septembra 2023 a vznikla aj vďaka podpore mnohých darcov a darkýň cez crowdfunding portál DONIO. Ďakujeme!

Pozývame vás pozrieť si túto výstavu priamo na námestí, alebo si ju môžete pozrieť tu na webe. Neváhajte si ju stiahnuť aj ako pdf súbor.

Prvý panel výstavy sa pýta, prečo je dobré upokojovať dopravu v mestách. 1. KVALITA ŽIVOTA Mestá s najvyššou kvalitou života na svete nie sú mestá plné áut. Viedeň, Zürich, Kodaň, či Štokholm dlhodobo podporujú hromadnú dopravu, cyklodopravu a zníženie rýchlosti áut. Výsledkom je kvalitnejšie mesto a spokojnejší obyvatelia. Pod týmto textom je obrázok mladej ženy a muža ako sa so spokojným úsmevom bicyklujú mestom. Majú pre to vyhradený cyklopruh, ktorý ich chráni pre autami. 2. ZDRAVIE Menšie počty automobilov znamenajú aj menej smogu, prachových častíc a zdravšie ovzdušie. Dôležitý zdravotný faktor je tiež úroveň hluku. Obyvatelia žijúci v tichšom prostredí zažívajú aj menej stresu. 3. VIAC PRIESTORU PRE ŽIVOT Ľuďom sa nepáči predstava miest bez množstva áut len do chvíle, kým podobné mesto nenavštívia. Len si spomeňte na Hlavnú ulicu v Košiciach predtým a teraz. Viac peších zón predstavuje viac miesta na prechádzky, voľný čas, hry a život. Vedľa tohto textu je obrázok malého chlapca ako sa spokojne bicykluje cez veľkú mláku na chodníku. V druhej časti panelu je časť, ktorá hovorí o výsledkoch výskumu, ktorý sme pre projekt Čas spomaliť uskutočnili. Do prieskumu sa zapojili až 881 respondentov a respondentiek, 52% z nich sú ženy. Najčastejšími formami prepravy cez toto územie je chôdza v 80tich percentách, auto v 56 percentách, MHD v 29 percentách, bicykel v 22 percentách, čo nám ukazuje graf - histogram. Iné formy mobility využíva 7 percent opýtaných, napríklad kolobežka, vozík, skejtboard a podobne. Hneď vedľa tohto grafu je ďalší graf, ktorý ukazuje čím sa cítia chodci najviac ohrození. Je to neistota pri vchádzaní na vozovku - 68% respondentov, rýchla jazda vodičov - 67% respondentov, nedávanie prednosti chodcom - 65 % respondentov, dlhé čakanie na zebre - 45% respondentov, príliš široká cesta - 44% respondentov a chýbajúci cyklopruh 34% respondentov a respondentiek v prieskume. Pod týmito grafmi sú ďalšie údaje a ilustračné piktogramy, ktoré ukazujú, že najviac ohrození sa tu cítia rodičmi s malými deťmi, ľudia s pohybovým obmedzením alebo obmedzením zraku a tiež ľudia jazdiaci na bicykli. Viac ako 80% z týchto ľudí s cíti nebezpečne v tejto križovatke. Zaujímavé je, že až 45 percent ľudí za volantom, ktorí tadiaľto jazdia sa tiež cítia nebezpečne. Bezpečnosť tu je preto všetko vážny problém. Ďalší údaj na tomto paneli hovorí, že až 81 percent z opýtaných si myslí, že je potrebné zvýšiť bezpečnosť chodcov na Gorkého ulici. Ďalšia informácia je ukázaná pomocou koláčového grafu. Hovorí, že viac ako 60% vodičov prekračuje maximálnu povolenú rýchlosť. Najvyššia nameraná rýchlosť bola až 80 km/hod. Len 40 percent ľudí rýchlosť dodržiava. Podľa čerstvého sčítania dopravy z apríla 2023 za 12 hodín týmto úsekom prejde viac ako 4500 chodcov a 25000 motorových vozidiel - osobných áut, autobusov a nákladných áut. Jedná sa o dôležitý cestný uzol, cez ktorý prechádza pešo obrovské množstvo ľudí. Pod týmto textom je oranžový rámček v ktorom je tento text: Vedeli ste, že... 90% chodcov má šancu prežiť zrážku s vozidlom ak ide rýchlosťou 30 km/hod? Pri 50km/hod je šanca prežiť už len polovičná a pri 60 km/hod prežije len 25% chodcov. Podľa štatistík dopravnej nehodovosti došlo v SR v roku 2020 k 801 dopravným nehodám – zrážkam s chodcom, 42 chodcov bolo pri dopravných nehodách usmrtených. Taktiež došlo k 718 nehodám za účasti cyklistu, 20 z nich bolo usmrtených. Zdroj: Národná stratégia SR pre bezpečnosť cestnej premávky na roky 2021-2030 Ďakujeme, že ste si vypočuli o tom, prečo je dôležité upokojovať dopravu v našom meste. Na druhom paneli sa dozviete o tom, ako upokojovanie dopravy vyzerá vo svete a čo je to taktický urbanizmus.
Druhý panel výstavy oboznamuje návštevníka či návštevníčku o príkladoch upokojovania dopravy v iných krajinách sveta a o tom, čo je to taktický urbanizmus. Projekt Čas spomaliť, ktorého súčasťou je aj táto výstava, je súčasťou iniciatívy Asphalt Art Initiative, v rámci ktorej sa na svete uskutočnilo už 64 umeleckých zásahov. Na paneli sú zobrazené fotografie dvoch takýchto zásahov. Ukazujú fotografie pred a po realizácii dopravnej a umeleckej intervencie na asfalte, ktorá dopomohla upokojiť dopravu v danej lokalite. KANSAS CITY (USA) Obrázok pred zásahom ukazuje veľkú sivú križovatku s dlhými priechodmi pre chodcov. Vodiace čiary pre autá sú celkom zošúchané. Križovatka má zvláštny tvar, kde dve vedľajšie cesty sa šikmo pripájajú k hlavnej ceste, čo spôsobuje, že autá musia veľmi prudko zatáčať v zákrute. Hlavnými problémami z hľadiska bezpečnosti tu boli rýchlo jazdiace autá, ostré zákruty a veľké vzdialenosti, ktoré ľudia museli prejsť krížom cez cestu. Riešením boli zúžené jazdné pruhy, rozšírené obrubníky, maľba na asfalte, kvetináče, a stĺpiky, vďaka ktorým sa spomalila premávka a priechod cez ulicu sa stal pre chodcov bezpečnejší. Dĺžka priechodu pre chodcov sa skrátila na polovicu, pre vodičov boli jasnejšie vyznačené odbočovacie cesty a pribudli dve značky zastavenia. To je zobrazené na druhom obrázku - fotografia po zmene. Cesta je zúžená vďaka maľbe, ktorá rozširuje chodníky do cesty, čím vytvára kolmejší vjazd áut na cestu zo všetkých strán. Na maľbe v modrej, žltej, zelenej tmavočervenej farbe sa objavujú kvetiny, rôzne vlnovky a čiary, ktoré spríjemňujú toto územie. Vďaka tomuto zásahu sa o 45% znížila priemerná rýchlosť vozidiel na križovatke, o 52% sa skrátili priechody pre chodcov, vďaka čomu chodci prešli cez ulicu rýchlejšie a percento chodcov, ktorí uviedli, že sa na križovatke cítia „veľmi bezpečne“ sa zvýšilo o 40%. Z 23% na 63%. Druhým príkladom je takýto zásah v Miláne. Organizácia AMAT v rokoch 2018-2023 premenila v Miláne viac ako 40 lokalít prostredníctvom taktického urbanizmu. Využili pri tom maľbu na asfalte a ďalšie prvky, ktorými podporili využívanie verejných priestorov obyvateľmi, vyriešili lokálne problémy, ku ktorým dochádzalo v doprave a zvýšili bezpečie na milánskych uliciach. Napríklad križovatku Via Spoleto premenili z neprehľadnej asfaltovej plochy ktorej dominovali autá na ľahko navigovateľný, prehľadný cestný koridor s živým námestím, ktoré naplnilo potreby sociálneho priestoru pre deti a rodičov z blízkej školy a podporilo cyklomobilitu v tejto lokalite. To vidíme na ilustračnom obrázku. Na ľavej polovici vidíme križovatku pred zásahom, sivú, neprehľadnú plochu kde je miesto len pre autá. Na pravej polovici obrázka vidíme zmenu. Priestor pre cestu pre autá je zredukovaný, ale môžu tadiaľ prechádzať. V strede križovatky vznikla obrovská plocha zamaľovaná výrazne žlto-modrými plochami - nový komunitný priestor pre deti v priľahlej škole. Plocha je bezpečne oddelená od cesty stĺpikmi, kvetináčmi a podobne. V poslednom stĺpci panela nájdeme nasledovný text: Projekt Čas spomaliť je projektom taktického urbanizmu. Je to súbor opatrení vo verejnom priestore, ktorý, okrem iného, prispieva aj k ochrane verejného zdravia. Taktický urbanizmus je dôležitou súčasťou trendu upokojovania dopravy v centrách miest a zvyšovania bezpečnosti chodcov v mestách po celom svete. Je to rýchly, lacný a akčný prístup k docieleniu zmysluplných zmien, ktoré vychádzajú z potrieb obyvateľov. Je to nie len nástroj na samotnú zmenu ale aj nástroj, ktorý umožňuje sledovať a mapovať ako takého často jednoduché zásahy fungujú. Nie je potrebné roky čakať, kým sa niečo udeje, môžeme to urobiť pomerne rýchlo a sledovať, ako takáto zmena ovplyvní život v meste. Okrem iniciatívy Asphalt Art, ktorá spomaľuje dopravu a skrášľuje verejné priestranstvá poznáme aj iné formy taktického urbanizmu, napríklad nasledovní tri, ktoré sú ilustrované malým obrázkom v krúžku: GUERILLA GARDENING “Partizánske záhradkárčenie” originálnym spôsobom upozorňuje na problémy mesta alebo kompenzuje nedostatok zelene v ňom. Robí tak formou výsadby rastlín a kvetín. Na obrázku je pán v strednom veku polievajúci trs kvetín vysadený do diery v asfalte uprostred cesty. SVOJPOMOVNÁ STAVBA KOMUNITNÝCH ZÁHRAD Svojpomocná premena miesta plného sute po starej kotolni na funkčnú komunitnú záhradu môže byť ďalším príkladom taktického urbanizmu uskutočniteľného v našich podmienkach. Na obrázku sú záhony a fóliovník z novej košickej komunitnej záhrady, ktorú v mestskej časti Sever založila Iniciatíva Poď na dvor. Táto záhrada taktiež bude onedlho sprístupnená aj pre slabozrakých a nevidiacich. MONUMENTY Z RUÍN Košický projekt, ktorý premieňa rozpadnuté relikty socializmu - ruiny vo verejnom priestore na umelecké diela, či funkčné objekty. Na ilustračnom obrázku je kamenný múrik, ktorý bol zničený a niekto doplnil diery v ňom pestrofarebnými kockami podobnými legu. Na treťom paneli sa budete môcť dozvedieť viac o samotnom projekte Čas spomaliť.
Tretí panel poskytuje informácie o projekte Čas spomaliť. V siedmych textových stĺpčekoch sa môžu návštevníci dočítať podrobnosti o projekte. V dolnej časti je zobrazená časová os projektu. ČO TO BUDE? Na tejto križovatke vznikne veľká umelecká maľba, ktorá zmení jej podobu aj praktické fungovanie. Podobné umelecké zásahy sa robia po celom svete a Košice budú úplne prvým slovenským mestom, v ktorom sa bude takýto projekt realizovať. AKÉ SÚ CIELE PROJEKTU? Projekt má dva hlavné ciele. Prvým je zvýšenie bezpečnosti na tejto križovatke a v jej okolí. Druhým zas skrášlenie okolia a zlepšenie kvality verejného priestoru. Cheme, aby toto miesto prestalo byť strašiakom a stalo sa krajším a bezpečnejším. KTO TO CELÉ PLATÍ? Na projekt sme získali grant takmer 23 000 eur od americkej nadácie Bloomberg Philanthropies - v rámci programu Umenie na asfalte (Asphalt Art). V roku 2023posudzovali takmer 700 žiadostí, z ktorých uspelo len 19 v rôznych európskych veľkomestách. Časť financií do dopravnej časti investuje Mesto Košice. KTO SÚ ORGANIZÁTORI? Košické neziskové organizácie a iniciatívy v spolupráci s Mestom Košice a ďalšími inštitúciami: Iniciatíva Poď na dvor, HUBa, Cyklokoalícia, Street Art Communication, Tabačka, Creative Industry Košice, IDS Východ a mnoho ďalších (viď panel 4). ČO OD PROJEKTU ČAKAŤ A ČO NEČAKAŤ? Skúsenosti z podobných projektov hovoria, že takéto diela majú reálnu šancu zvýšiť bezpečnosť zraniteľných účastníkov dopravy. Jedná sa len o pilotný zásah, ktorý prispeje k dlhodobej tranformácii tejto križovatky. Jeho výhodou je, že otvorí diskusiu o systematických a dlhodobých riešeniach dopravy na tomto mieste aj v celých Košiciach. Okrem toho získame mnoho užitočných dát a informácií, vďaka ktorým budú môcť vzniknúť ďalšie podobné projekty na Slovensku i vo svete. ČO SI MYSLIA ĽUDIA? V rámci prieskumu verejnosti, ktorý sme kvôli tomuto projektu realizovali, sme sa obyvateľov a obyvateliek Košíc opýtali, ako toto miesto vnímajú, ako sa tu cítia a či si myslia, že by sa malo zmeniť. Niektoré výsledky nájdete tu, ostatné na paneli č. 1. 23% respondentov silne súhlasí, že verejný priestor, kde stojíte, je neestetickým a neatraktívnym miestom. 81% respondentov súhlasí s tvrdením, že mesto by malo podporovať upokojovanie dopravy v širšom centre mesta. 83% respondentov súhlasí s tvrdením, že je dôležité, aby mesto podporovalo udržateľné formy mobility. Ako už bolo spomenuté, v dolnej časti panela je časová os projektu. Je to čierna línia s čiernymi bodkami s žltou v stred. Pri každom bode je krátky text a malý ilustračný obrázok. Táto os začína v júni 2022, kedy Nadácia Bloomberg Philanthropies vyhlasuje grantovú výzvu zameranú zvyšovanie bezpečia a skvalitňovanie verejného priestoru v Európe. Obrázok ukazuje ľudí, ktorí maľujú na asfalt červeno žlté obrazce. Ďalším bodom na časovej osi je október 2022. Košice sa stávajú jedným z 19 európskych miest, ktoré získalo 25 000 $ na projekt s názvom Čas spomaliť. Začína sa príprava projektu. Na obrázku je fotka Hlavnej ulice v Košiciach. Ďalej nasleduje november 2022. Prebieha sieťovanie neziskových organizácií, ktoré za projektom stoja s Mestom Košice a kľúčovými aktérmi v oblasti mobility a dopravy. Na obrázku sú ľudia z tímu Čas spomaliť odfotení počas jedného z pracovných stretnutí. Ďalším bodom na časovej osi je február 2023. Začíname zbierať dáta o vnímaní bezpečia v tejto lokalite, dáta o doprave (napríklad rýchlosť vozidiel) a o rôznych formách mobility v tejto oblasti. Na ilustračnom obrázku je monitor počítača s farebnými grafmi. Ďalší bod - leto 2023. Pripravuje sa projekt dopravného značenia a dizajn umeleckej intervencie. Na križovatke pribudne viacero prvkov, ktoré ju spravia krajšou a bezpečnejšou. Na obrázku je človek mľujúci na asfalt modrú plochu. Posledný bod časovej osi - jeseň 2023. Dôjde k opätovnému zberu dát, aby sme vedeli vyhodnotiť skutočný dopad tejto intervencie. Získané dáta využije mesto pri ďalších projektoch. Na obrázku je papier s grafmi a ruka ukazujúca ceruzkou na jeden z nich.
Posledný, štvrtý panel výstavy sa snaží ukázať, čo sa má na križovatke pri Mlynskom náhone zmeniť. Na paneli je heslovite vymenované čo sa zmení a ilustrované obrázkom. ČO PRESNE SA ZMENÍ? Prerušovanou čiarou sú spojené 4 ilustračné fotografie, ktoré ilustrujú dôležité zmeny, ktoré chceme dosiahnuť. 1. BEZPEČNEJŠÍ A RÝCHLEJŠÍ PRIECHOD CEZ CESTU PRE CHODCOV (GORKÉHO, HVIEZDOSLAVOVA). Na fotke je letecká fotka križovatky pri Mlynskom náhone/Daňovom úrade v Košiciach. Vidno veľkú kruhovú križovatku v rannom meste bez áut. Košice vyzerajú zhora pekne. Akurát by tu mohlo byť viac zelene a menej asfaltu. 2. LEPŠIA VIDITEĽNOSŤ CHODCOV VSTUPUJÚCICH NA CESTU Na obrázku je malé dievčatko na kolobežke. Má žltú helmi, stojí na priechode pre chodcov, ale vôbec ju nevidno, lebo pred priechodom je zaparkované auto. 3. POMALŠIE JAZDIACE VOZIDLÁ SMEROM DO KRIŽOVATKY Na obrázku je Gorkého ulica, priechod cez ňu po ktorom idú chodci a jedno auto čaká kým prejdú. Na ceste je značka, ktorá ukazuje na dieru na ceste a na to, že prebiehajú práce na ceste. 4. REVITALIZÁCIA VEREJNÉHO PRIESTORU PRI KRIŽOVATKE. Na obrázku je letecký snímok námestia, na ktorom stojíte ak si práve tam túto výstavu čítate. Je to veľká asfaltová plocha, nudná, bez života. Dnes keď tu stojíte však už nie je taká, je plná farieb, ktorými sme ju pomaľovali. AKO SA TO ZMENÍ? VODOROVNÉ DOPRAVNÉ ZNAČENIE. Budú premaľované čiary na ceste. Ilustruje to obrázok priechodu pre chodcov - aj to je vodorovné značenie. ZNÍŽENIE RÝCHLOSTI PREJAZDU VODIČOV A VODIČIEK. Na obrázku je značka nariaďujúca rýchlosť 30 km za hodinu. SKRÁTENIE PRIECHODOV PRE CHODCOV NA GORKÉHO. Na obrázku je príklad z iného mesta v zahraničí, kde sú výraznou ružovou farbou pomaľované rozšírené chodníky, čím sa skrátil aj priechod chodcov cez cestu. UMIESTNENIE FYZICKÝCH PRVKOV (STĹPIKY, KVETINÁČE, OBRUBNÍKY A POD.) Na obrázku je realizácia v Miláne, z cesty pre autá je ubraté v prospech chodcov a na asfalte je krásna farebná abstraktná maľba. Od cesty je tento priestor bezpečne oddelený kvetináčmi s menšími stromčekmi. MAĽBA NA ASFALT. Na obrázku je časť cesty pomaľovaná na zeleno s veľkým žltým kvetom - bola to kedysi cesta pre autá, teraz je to časť chodníka. V spodnej časti nájdeme zoznam ľudí podieľajúcich sa na výstave. - Kurátor výstavy / Samuel Velebný - Grafický dizajn a zrozumiteľnosť / Igor Kupec - Obsah / Ivana Skoumalová, Pavol Mészáros, Samuel Velebný, Adrián Chreň, Martin Pavlov, Žofia Sinčáková, Slavomír Ondoš - Inštalácia / Róbert Bernáth - Foto: Bloomberg Philanthropies, Agenzia Mobilità Ambiente Territorio, Ivana Skoumalová, Roman Valenta, Metropolitný inštitút Bratislavy, Lety dronom V tejto časti sú zobrazené logá projektového tímu a partnerov. Projektový tím tvorí Iniciatíva Poď na dvor, HUBa oz., Tabačka Kulturfabrik, Streetart communication, Bloomberg Philanthropies, Cyklokoalícia a mesto Košice. Medzi partnerov patria: Žilinská Univerzita v Žiline, Antik Telecom, Únia nevidiacich a slabozrakých Slovenska, Dopravný podnik mesta Košice, IT Control, Lety Dronom, CIKE, IDS Východ, Hotel Jasmín a Luxury Apartments. Úplne vpravo dole je QR kód na instagram projektu Čas spomaliť.

VEREJNÁ DISKUSIA V TABAČKE

Koncom júna sme organizovali verejnú diskusiu k téme upokojovania dopravy v kultúrnom centre Tabačka Kulturfabrik. Vrámci diskusie s našou hostkou a hosťami sme predstavili aj to, ako sme zbierali a vyhodnocovali rozmanité dáta a informácie k projektu a ako ich môžeme interpretovať a použiť v kontexte projektu Čas spomaliť.

Ďakujeme našej ctenej hostke, hosťom, návštevníčkam a návštevníkom diskusie a samozrejme Tabačke!

Diskutujúci: Žofia Sinčáková (CIKE), Ján Urban (Metropolitný inštitút Bratislava), Radovan Hužvík (IDS Východ)

Moderovali: Ivana Skoumalová (Iniciatíva Poď na dvor) a Pavol Mészáros (HUBa o.z.)

Záznam z verejnej diskusie si môžete pozrieť na tomto linku.

Buďte aj vy hýbateľmi zmien v našich mestách!

Podporte projekt Čas spomaliť cez darcovský portál DARUJME.SK. Vyberte si jednorazový alebo pravidelný príspevok a posuňte tak našu snahu ďalej k cieľu. Ďakujeme vám!

príklad premeny verejného priestoru pomocou umenia na asfalte

street artist Camilla Falsini

(foto: Piazzale Loreto / MILÁNO, Agenzia Mobilità Ambiente Territorio – AMAT)

Cieľom projektu Čas spomaliť je prispieť k zvýšeniu bezpečnosti chodcov v okolí križovatky pri Mlynskom náhone pomocou maľby na asfalte.

Trvanie umeleckého zásahu bude približne rok a prostredníctvom rôznych dát budeme merať jeho efekt na bezpečnosť chodcov.

Reagujeme na svetové trendy a potreby súčasnej spoločnosti žiť v bezpečných a zdravých mestách. Udržateľná mobilita, upokojovanie dopravy v centre mesta a zvyšovanie bezpečnosti sú spôsoby ako to dosiahnuť.

Projekt realizuje kolektív košických organizácií z oblasti komunitného rozvoja, urbanizmu, umenia, cyklo-dopravy a Mesto Košice.

online

prieskum!

Dotazníkový prieskum v prvej vlne zberu dát je ukončený. Zúčastnilo sa ho viac ako 800 ľudí.

Ďakujeme všetkým, ktorí sa zapojili.

Prieskum plánujeme zopakovať tri mesiace po intervencii na križovatke, aby sme zistili, aký dopad intervencia mala na vnímanie bezpečia.

Buďte opäť pri tom. Viac informácií čoskoro.

Projekt získal grant z nadácie Bloomberg Philanthropies, ktorá podporuje projekty využívajúce umenie a dizajn na zvýšenie bezpečnosti na uliciach, zlepšenie verejných priestorov a zapojenie obyvateľov miestnych komunít do plánovania a tvorby miest.

Nadácia podporila desiatky podobných projektov na celom svete. Projekt Čas spomaliť je jedným z 19tich projektov, ktoré budú zrealizované v Európskych veľkomestách v roku 2023. Pozrite si video k projektu na youtube.

Štúdia Asphalt art safety study ukázala, že podobné zásahy významne zvyšujú bezpečnosť chodcov a cyklistov.

miesto umeleckej intervencie

maľba na asfalte

____

Na tomto mieste vznikne v roku 2023 najväčšia maľba na asfalte na Slovensku.

V čom je problém?

Križovatka ako bariéra bezpečného pohybu

Križovatka s nevhodným dizajnom sa postupným historickým vývojom dostala do stavu, kedy nevyhovuje potrebám všetkých účastníkov cestnej premávky. Nachádza sa blízko historického centra mesta a prepája ho s ďalšími časťami mesta, rezidenčnými štvrťami aj plánovaným novým mestským centrom pri Hornáde, pritom však vytvára bariéru v bezpečnom pohybe širším centrom mesta.

Systémové problémy a problematické správanie ľudí

Široká cesta, ktorá vystavuje chodcov premávke veľmi dlho, chýbajúca svetelná signalizácia, časté prekračovanie povolenej rýchlosti, neprehľadnosť niektorých úsekov, prechádzanie chodcov cez cestu mimo priechodov pre chodcov, či chýbajúca infraštruktúra pre cyklistov zvyšujú riziko dopravných kolízií.

Umenie ako nástroj na zvyšovanie bezpečia

Maľba na chodníkoch, priechodoch pre chodcov a križovatkách napomáha lepšej viditeľnosti chodcov, zvýrazneniu okrajov peších zón a uľahčuje orientáciu pre všetkých účastníkov premávky. Vďaka maľbe vznikne príjemný verejný priestor a bezpečné cestné koridory pre najzraniteľnejších účastníkov dopravy – chodcov vrátane detí, ľudí s pohybovými a kognitívnymi obmedzeniami, seniorov a seniorky. Popri tom myslíme aj na potreby cyklistiek a cyklistov a na plynulosť dopravy.

Finálny návrh maľby je v procese navrhovania a spolupracujú na ňom mnohí profesionáli a profesionálky z oblasti dopravy, urbanizmu, mestského plánovania, komunitného rozvoja a umenia. Údaje z dotazníka nám už pomáhajú v hľadaní správneho riešenia.

BEZPEČNÉ PRIECHODY

PRÍJEMNEJŠIE NÁMESTIE

UPOKOJOVANIE DOPRAVY

Asphalt Art Safety Study

Umelecké intervencie na asfalte preukázateľne zvyšujú bezpečie chodcov a cyklistov v doprave.

Autori štúdie: Bloomberg Philanthropies a Sam Schwartz

Podľa Svetovej zdravotníckej organizácie (WHO) je ohrozenie bezpečnosti chodcov a cyklistov v mestách vážnym a častým problémom. Denne dochádza k mnohým dopravným incidentom, do ktorých sú zapojení tí najzraniteľnejší – chodci a cyklisti. Negatívnym dopadom dopravných incidentov na zdravie a kvalitu života je možné predchádzať.

Úspešné príklady zo sveta

Asphalt Art Projects program na podporu transformácie ulíc v Európe a USA

Miláno – Piazze Aperte – otvorené námestia – sú súčasťou adaptačnej stratégie mesta

URB-i platforma zbierajúca rôzne transformácie miest po celom svete

Miláno, Taliansko
Miláno, Taliansko
Huntington, USA
Huntington, USA
Miláno, Taliansko
Miláno, Taliansko
Kansas, USA
Kansas, USA
Lancaster, USA
Lancaster, USA
Miláno, Taliansko
Miláno, Taliansko
Denver, USA
Denver, USA
Miláno, Taliansko
Miláno, Taliansko
previous arrow
next arrow
 

Výsledky projektu
Kansas City / USA

Priemerná rýchlosť vozidiel na križovatke klesla o 45%.

Priechody pre chodcov sa skrátili o 52%, vďaka čomu chodci prechádzajú cez ulicu rýchlejšie.

Percento chodcov, ktorí uvádzajú, že sa na križovatke cítia „veľmi bezpečne“ sa zvýšilo z 23% na 63%.

Zdroj: asphaltart.bloomberg.org

Máte komentár, užitočnú pripomienku alebo sa chcete zapojiť do projektu?

Kontaktujte nás

info@spomalit.sk

Sledujte náš Instagram
a nič vám neujde!

Ďakujeme podporovateľom a podporovateľkám, ktorí pomáhajú tento projekt a jeho myšlienky posúvať medzi ľudí. Stávate sa tak súčasťou iniciatívy, ktorá v našom meste začína s procesom upokojovania dopravy a zlepšovania kultúry verejného priestoru formou občianskej participácie. Ďakujeme!

Projektový tím

Partneri

Čas spomaliť (c) 2023